Dos de los cambios propuestos en la ley de seguros que tienen un impacto considerable en la capacidad de los residentes de Wisconsin para obt
Apilado
La esencia de la lucha contra el apilamiento es que un asegurado con más de una política es prohibido el acceso a los beneficios de cada pago para la política, si la primera política no cubre sus daños y perjuicios. En otras palabras, si un consumidor compra Wisconsin dos políticas para dos vehículos de su propiedad, o si asegura dos vehículos en una política que asigna las primas para cada vehículo, y que los consumidores se vea lesionada por un conductor sin seguro, la ley actual en Wisconsin límites de la persona lesionada recuperación máxima de los límites de motorista sin seguro de una sola de las políticas (o uno de los coches, si ambos están asegurados en la misma póliza). Antes de la recepción de seguros convenció a la legislatura en 1995 para promulgar disposiciones contra el consumo, como la lucha contra el apilamiento de prestación, los asegurados podían confiar en la suma de todas sus políticas para pagar sus créditos, hasta el monto de sus daños documentados. En 1995, las reformas legislativas fuera de la ley mediante la promulgación de estas disposiciones anti-apilamiento reglas.
La propuesta del gobernador sería volver a la pre-1995 ley que permite el apilamiento de las políticas, proporcionando así a los consumidores de Wisconsin derecho a acceder a toda la cobertura para los que en realidad han pagado.
La reducción de las cláusulas
Desde 1995, si una persona ha adquirido en Wisconsin motorista con seguro insuficiente (UIM) de cobertura en su póliza, la aseguradora ha tenido en general el derecho a restar de ese límite de la póliza el importe de los ingresos recibidos de seguro de responsabilidad civil de la parte negligente. La reducción de las cláusulas de evitar que los compradores de la cobertura UIM siempre de recogida de la cobertura que han pagado, debido a su recuperación de forma automática se reduciría en un pago del seguro del conductor culpable de. En otras palabras, si un consumidor compra de Wisconsin como parte de su póliza de $ 100,000 de cobertura UIM, y paga una prima por el total de $ 100.000 de cobertura, que 100.000 dólares se reduce por la cantidad de dinero que la persona lesionada recoge en el automovilista con seguro insuficiente, o de la compensación del trabajador o la política sobre discapacidad. Esto garantiza que los heridos y los asegurados de los consumidores no puede recoger el límite total de la cobertura UIM comprado. El gobernador Doyle propone acabar con esas cláusulas y permitiendo la reducción de un asegurado a recoger hasta el importe total de su cobertura UIM sin tener en cuenta para los pagos de seguros de la aseguradora de la parte negligente.
Este cambio también se aplicaría a prevenir otras reducciones de los límites de la política de los asegurados, tales como el monto de la indemnización de los trabajadores o los pagos de seguro por discapacidad.
El Gobernador de Filosofía
Las propuestas del gobernador son vistos por los grupos favorable para el consumidor como algo positivo, porque los asegurados recibirán el importe total de la cobertura adquirida sobre sus políticas, en su caso. En esencia, recibirá todos los que pagaron. Cuando el seguro no cubre el importe total de los daños causados por accidentes de tráfico, los individuos, las familias, las aseguradoras de salud y los programas públicos de seguro se quedan para cubrir el resto de los gastos médicos y otros. Los cambios propuestos en la ley ayudaría a aliviar la carga de las pérdidas sufridas en un accidente automovilístico grave de ser objeto de dumping sobre la persona lesionada, los aseguradores de salud, o programas públicos, tales como el Título IXX. En opinión del gobernador que la cobertura de seguro comprado y pagado por la persona lesionada debe tener la mayor cantidad de esta carga como el dictado de las primas pagadas.
Los críticos Responder
Las protestas de la industria de seguros que la prohibición de su capacidad de incluir disposiciones contra el apilamiento y la reducción de cláusulas en sus pólizas se incrementará el costo de los seguros en Wisconsin. Las compañías de seguros afirman que en última instancia, estos cambios afectaría los asegurados ya que las tasas aumentarían para cubrir los pagos de seguro más elevadas, lo cual podría producir mayor número de personas tener que quitar la cobertura total.
Los proponentes de los cambios señalar, sin embargo, que los cambios 1995 en favor de los sector de los seguros-no se tradujo en una reducción de las primas y que las compañías de seguros están jugando con el miedo de la gente. Si la legislación contra el consumo de 1995 no redujo las tasas de seguros de automóviles de la gente existe fundamento para creer que la inversión de la legislación y volver a la pre-1995 del estado de la ley daría lugar a un aumento apreciable en las primas.
Por otra parte, tanto contra el apilamiento de las disposiciones y cláusulas de reducción en última instancia, sirven para reducir los fondos de seguros disponibles para los que resultan heridos en accidentes automovilísticos. Cuando las personas carecen de seguro suficiente para pagar sus cuentas médicas, las aseguradoras de salud, Medicaid, SeniorCare, BadgerCare o de otros proveedores se ven obligados a intervenir y cubrir los gastos de salud de atención restantes. De esta manera, el seguro del automóvil ha contribuido a la insuficiencia de los costes en rápido aumento de la asistencia sanitaria en Wisconsin.
A la espera de los resultados
El conjunto de Wisconsin Comisión de Hacienda cuenta con ocho miembros de cada rama legislativa y se encarga de examinar los asuntos del estado de gastos, incluyendo la enorme tarea cada dos años de analizar la propuesta del gobernador del presupuesto bienal. Tras una serie de audiencias públicas en todo el estado y las aportaciones de las agencias estatales, el comité está actualmente muele a través de la línea propuesta por línea. Después de enmiendas de la comisión, el proyecto de presupuesto se examinó por primera vez la asamblea estatal y luego por el Senado estatal. Las diferencias entre las casas tendrán que ser negociados antes de una factura final puede ser enviado al gobernador.
La fecha prevista para el presupuesto se convierta en ley es 01 de julio. Sin embargo, esta fecha se ha perdido antes, dada la complejidad inmensa del presupuesto del Estado. Este año no es una excepción con el proyecto de presupuesto con más de 1.500 páginas.
La industria de seguros y los consumidores esperan el resultado con gran interés, cada grupo con altas apuestas en el resultado. Es la posición de estos autores que el mayor bien de los residentes de Wisconsin es claramente servida por la inversión de la reforma de agravios medidas aprobadas en 1995 y volver al estado de la ley que permite a los consumidores de Wisconsin para recibir el beneficio completo de toda la cobertura de seguro que han adquirido.
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